※ [原创]汽车电池与电动三轮车电池的修复

作者：dcxfy 标签：技术咨询 蓄电池修复

阅读次数：104

※ [原创]汽车电池与电动三轮车电池的修复　　
年前有许多朋友来山东学习汽车电池和电动三轮电池的修复方法；下面我讲我个人对电动三轮车电池的修复方法分享给那些需要的朋友；有助于你们在实践中去借鉴一下我的经验．如果您有需要可以拨打电话咨询；或直接咨询济南技术咨询电话．

一． 观察询问
1. 询问使用年限，是否停用，现有状况，损坏原因。
2. 观察外观是否完好，是否有漏液，极柱是否损坏，是否加过电解液
3. 观察极板是否变形，用比重吸取单个格内电液，反复几次，观察电液是否混浊。一般单格电量落后，修复率比较低。一般产生极板变形的多数都是过充电造成的，有充电电流大造成的，有充时间过长造成的。体现为正极板膨胀严重，甚至把负极板挤的看不见了。有的正极板呈颗粒状的脱落。4，综上状况，判断是否接收。
二． 初步检测
1. 测量开路电压。负载电压。比重计检测电量及单格之间比重是否均衡。
2. 用极板测量仪ＱＮ-１０００正负极接电池后，测试开路电压和闭路电压。
3. 给顾客登记，参照电动车的记录。
三． 修复程序
1. 用脉冲充电机对电池初步充电，对于１００ＡＨ以上的电池，用ＱＮ-２０１０修复仪３挡修复，充到电压上升至14.7即可，然后把电流调小至２挡修复。待电压再上升至14.7后（电池反应为频繁冒出气泡，极板到充电后期接受电能能力差，电能多用于电解水，把水分解成氢气和氧气。所以出现气泡）初步充电完毕。对于小于１００安时的电池开始就用２挡进行修复。然后调小到１挡电流修复
2. 对于充满的电池至ＱＮ-１０００检测仪，对应电池加好夹子。开路电压，负载电压。直至电池恢复正常。用于启动电池的电液比重一般在1.25左右，动力电池的比重在1.28至1.30之间。
3. 电池内如果缺水先把液面补充至标准界面。如果电池电液混浊，应先和顾客说明这种电池属于报废电池，可试行修复，无效不收费。一般考虑电池寿命，启动一般应在3年以上，5年以下。动力电池应该在３年以内（多说），但是一般都低于3年，能用2年的已经很不错了。
混浊严重的也按照以上电池修复，修复完毕后，把电液倒掉（可选塑料容器，搪瓷容器，或陶瓷光面的容器，避免腐蚀容器漏液污染环境。
如果倒出的电液中有颗粒状的褐色物质，那就是正极板脱落的颗粒，这样的电池就没有修复价值了。）倒出电液后，可先用干净的水清洗电池内部，然后再用蒸馏水清洗一次。倒出的水清澈后为好。
4. 清洗完毕后，注入标准电液（25度常温比重1.28）至标准界面。然后对电池再充电（活化仪3安电流）至满。然后用脉冲调节按照修复时的电流脉冲修复12小时，测量电量，合乎标准后，即可交客户使用
5. 记录效果，收费 。其余按照电车电池办理手续！
四． 汽车电池主要在于判断接收方面，能修的一般都可以修好（主要是放置坏的电池。硫化，单格落后不存电，这样的基本上都是单格断裂或内部短路（活性物质脱落沉积于底部造成的正负搭接）

山东诸城顺安蓄电池修复中心　　电话：０５３６-６１８６７３７